编者按：聚焦2026年高考，光明网推出“高招时间”系列访谈节目，邀请全国各大高校招生办负责人，帮助考生和家长详细解读最新招生政策、录取规则，指导考生填报志愿、选择专业以及未来职业规划。

　　本期节目邀请到了北京航空航天大学招生工作办公室主任刘睿，为大家解读2026年北京航空航天大学招生政策。

　　一、为国而生，与国同行——北航的辉煌历程与顶尖实力

　　北航是一所“为国而生，与国同行”的大学。作为新中国第一所航空航天高等学府，自1952年建校起，学校始终是党和国家重点支持的高校，是首批16所全国重点大学之一，也是第一批设立研究生院的22所高校之一，是国家“211工程”“985工程”重点建设高校，2017年成为国家“双一流”建设A类高校。

　　学校坚持“顶尖工科、一流理科、精品文科、优势医工”学科建设方针，以航空航天、信息、理科、文科、医工交叉五大学科群为抓手，统筹学科、平台、团队一体化发展，学科建设新增长极持续显现，学科实力加速攀升。瞄准新质生产力发展方向动态优化学科布局，建设集成电路、人工智能、低空智能运载工程等新兴交叉学科，率先设立低空技术与工程、具身智能等紧缺专业，打造快速响应国家急需的学科专业建设机制。积极布局新兴、前沿、交叉领域，前瞻设立量子科技学院、具身智能机器人研究院等平台。现有一级学科37个，高峰学科10个，8个学科入选“双一流”建设学科，4个学科入选一流学科培优行动；航空航天工程在软科世界一流学科排名中连续8年世界第一，工程学进入ESI学科全球前万分之一。空天信优势突出、理工文医深度交叉、新方向持续引领的一流学科生态体系持续完善。

　　学校坚持“四个面向”，强化有组织的科研，实施科研敢为行动计划，推动大平台、大团队、大项目、大贡献“四大模式”牵引下的科技创新能力系统提升。高能级平台重器全国领先；拥有全国重点实验室20个，居全国高校最前列；全职在校工作两院院士30人，每5位教师中就有1位国家级人才。“十五”以来，共获国家三大科技奖励84项，2004年以来获15项国家级科技奖励一等奖、4项国家自然科学二等奖，创造了一所大学连续获国家高等级科技奖的纪录。人均科技投入经费稳居全国前列。

　　二、践行“四强”育人模式，科研实战赋能成长

　　北航以培养“领军领导人才”为目标，着力打造“强情怀、强基础、强实践、强融通”的新时代北航人才培养“四强”模式。

　　学校有组织推进特色化、示范性培养项目，带动人才培养模式改革创新，获批首批国家试点学院、首批国家卓越工程师学院、首批未来技术学院、首批国家集成电路学院、首批特色化示范性软件学院、新一轮“一流网络安全学院建设示范项目高校”、国家人工智能产教融合创新平台、首轮获批低空技术与工程专业和具身智能专业等，包揽全部人才培养“国家队”。牵头发起成立中国卓越工程师培养联合体并担任首批理事长单位，牵头组织制定卓越工程师教育认证标准。

　　北航把最新科研成果转化为教学内容，科研实验室面向本科生开放，设置科研“微课题”，支持学生早进课题、早进实验室、早进团队。同时，北航积极探索以综合科研项目为载体的科研育人模式，典型的是：通过工程实战项目，让学生在校园里做“总师”。学校连续第19届捧得全国“挑战杯”竞赛优胜杯，3次获最高荣誉“挑战杯”；先后有137人次学生成为国家科技奖励署名获奖人。

　　三、多元实验班布局，聚焦前沿新兴领域

　　学校持续构建新时代拔尖创新人才自主培养的北航模式。围绕战略急需学科、交叉学科、基础学科、新工科等方向设置招生专业，2026年共有1个未来空天领军计划、1个量子科技先锋计划、5个拔尖计划、6个卓越人才培养试验班、1个项目制育人试验班、1个外语交叉学科人才培养试验班、1个医工交叉试验班以及4个中外合作项目。此外，还设置有航空航天类、信息科学与技术类、计算与智能科学类、理科试验班类、社会科学试验班等5个大类。

　　较往年，招生专业中新增电磁场与无线技术卓越人才培养试验班、空间科学与技术卓越人才培养试验班，新增中西智能试验班中外合作办学项目；作为国内率先申报并首轮获批“低空技术与工程”专业、“具身智能”专业的高校，2026年北航继续围绕战略新兴领域和重点前沿学科在招生专业设置上进行拓展。

　　四、大类优化升级，AI教育生态全面落地

　　北航将原有信息类拆分为工科试验班类（计算与智能科学类）、工科试验班类（信息科学与技术类）。如考生填报专业志愿中包含工科试验班类（航空航天类）、工科试验班类（计算与智能科学类）、工科试验班类（信息科学与技术类）、理科试验班类中的任意三个，学校在分配专业时可确保零调剂。同时，全面升级大类培养机制。除部分学院及专业外，大类专业学生经过第一年的大类培养之后，在充分尊重学生个人志愿和兴趣的基础上，依据学校专业选择政策在本大类内自主选择专业学院就读，分流时全员满足前三志愿（其中，大一学年计入专业选择课程的加权平均分达到85分以上者，满足第一志愿）。转专业时间节点提前至大一结束，与大类分流结合；允许跨大类转专业。

　　2026年，学校继续深入推进人工智能赋能教育教学工作，从课程体系、教学资源、育人模式等多个方面入手，开展探索与实践，逐步构建起具有北航特色的“人工智能+”教育生态体系。面向全校本科生开设《人工智能导论》通识必修课，开设200+门人工智能相关课程，重点打造1+M+N人工智能课程体系（即1门全校大一新生必修的人工智能导论必修课+M门人工智能专业进阶课程+N个人工智能赋能的双学士学位及微专业），加快科学智能创新生态构建，打开AI+融合创新人才培养新局面。2026年新增“英语+人工智能”“德语+人工智能”双学位项目。

　　五、高就业率高深造率，就业领域特色鲜明

　　北航毕业生在升学和就业市场上有着超高的竞争力，呈现出“三高一多”的特点：升学率高、毕业去向落实率高、就业质量高、重点领域就业人数多。

　　近年来，北航总体毕业去向落实率稳定在95%以上，保持高位稳定；2026年，本科毕业生整体深造率为77.15%，国内深造率为69.23%。

　　北航毕业生就业既具有鲜明的行业特色，分布又兼具广泛性。每年有近三分之一毕业生在航空航天领域就业，包括航空航天的科研院所、商业航天、低空经济等；另有近三分之一毕业生在IT信息领域就业，包括字节跳动、腾讯、华为、阿里等等；还有近三分之一毕业生选择公务员、选调生、事业单位、科研设计单位就业；其他毕业生广泛分布于金融、电力、汽车、能源等诸多行业。从毕业生就业地域分布来看，近年来学校毕业生的主要就业地域为北京，在北京地区就业的毕业生占51.91%。

　　六、京杭三地校园协同，学科空间统筹发展

　　北航隶属于工业和信息化部，在北京市拥有学院路校区、沙河校区，2023年建成启用北航杭州国际校园。学院路校区、沙河校区、杭州国际校园总占地约4000亩。

　　2018年，学校正式确立在京两校区“双核”发展战略，将两校区横向按年级布局改为纵向按学科、学院布局。沙河校区布局航空航天学科群、理科学科群，学院路校区布局信息学科群、文科学科群、医工交叉学科群和国际化办学学院。2023年，北航杭州国际校园建成启用，同年9月中法航空学院迎来首批本科新生，学校形成京杭两地三校园办学格局，办学空间持续扩大，科研条件明显改善，实现了学科布局与空间布局相统一。

　　七、灵活转换渠道，支持跨学科多元发展

　　北航学生未来转专业的机会多。除部分特殊政策要求限制的学生外，其余学生在一年半以后可以申请转专业；不限次数，每个学期都可申请。

　　北航致力于充分满足学生个性化成长的需要，向学生提供更多跨专业、跨学科学习的机会。学有余力、对未来有相应规划或者有相关专业兴趣的学生，可以跨专业大类修读辅修专业，达到培养方案要求后授予辅修专业学士学位。辅修专业目录以学校教务部门给学生公布为准。

　　八、分数优先，不设专业志愿级差

　　在考生思想政治品德考核合格、身体健康状况检查合格并符合相关专业培养要求、成绩达到相应批次录取控制分数线，符合学校调档要求的情况下，学校依据考生投档成绩、专业志愿和学校专业志愿分配政策，由高分至低分顺序录取并确定专业，不设专业志愿级差。考生投档成绩相同时，优先按各省（自治区、直辖市）确定的同分排序细则进行排序；若相关批次无同分排序细则，则依次比较语文、数学、外语、综合（高考综合改革省份为三门选考科目总分）科目分数进行排序。

　　仰望星空，脚踏实地；心怀梦想，向北航行。欢迎报考北京航空航天大学，金秋九月，我在北航等你！

（记者 刘希尧）