一步一脚印，走出交通报国路

　　——西南交通大学师生将论文写在祖国大地的三个故事

　　“苦不苦？”“苦！”“去不去？”“去！”为了完成勘察任务，这样的对话常常发生在西南交通大学教师罗刚的身边，成为西南交通大学师生扎根祖国大地的缩影。

　　日前，习近平总书记给四所交通大学全体师生回信强调，传承弘扬西迁精神，聚焦国家重大战略需求，为建设教育强国、科技强国、人才强国作出新贡献。

　　在办学历史上，西南交通大学始终与民族命运紧密相连。学校师生传承西迁精神，服务国家战略需求，去实地、办实事，一步一个脚印走出交通报国路。

　　“国家需要什么，我们就做什么”

　　如今，平均算下来，西南交通大学铁路地质灾害防控研究团队的成员，每个月有近一周的时间待在高原山区。团队负责人、西南交通大学地球科学与环境工程学院教授赵晓彦，曾是罗刚的老师。

　　铁路的选线，不仅面临极端复杂的地质条件，还要考虑气候、水文、生态、人文等多重因素。在勘察工作中，赵晓彦常常想起自己的老师——唐山铁道学院教授胡厚田。1964年，包括胡厚田在内的众多地质专家奔赴成昆线建设的一线，面对诸多难题，大家硬是一步一步从成都走到昆明完成勘察任务。

　　“国家需要什么，我们就做什么。”接力棒传到赵晓彦手中，他和团队也坚持在前期勘察时走完规划线路。“铁路正线要经过的地方，我们一定会走到实地勘测。”赵晓彦说。

　　赵晓彦团队还打破专业与层级壁垒，会聚了地质、测绘、环境等不同专业的师生，以“学科交叉”“团队交叉”思维破解系统性难题，对多个关键点位提出改线建议，确保了相关线路的长期安全。

　　“解决真问题，培养真人才”

　　今年4月，西南交通大学博士研究生吴向阳顺利通过答辩，成为该校首位以实践成果申请学位的工程博士。他由学校与企业联合培养，从一开始就瞄准了高速铁路动车组装备制造一线中的难题。在新一代生产线上，焊接工艺的升级显得尤为迫切。

　　西南交通大学机械工程学院教授高宏力是他的导师，其团队为吴向阳提供专业支撑；该校国家卓越工程师学院、研究生院、机械工程学院形成了有梯度的指导体系，为他提供全流程辅助。目前，吴向阳的实践成果已成功应用于CR400高速动车组、常规高速动车组等多类车型的生产制造环节。

　　“无论是否以实践成果申请学位，我们学生的课题都紧密结合国家战略和企业发展需求。”高宏力表示，“解决真问题，才能培养真人才。”

　　“奔赴新时代，交出新答卷”

　　今年3月中旬，坐在新疆飞回成都的航班上，西南交通大学信息科学与技术学院副教授邹应全满脑子都是漫长的边境线。有没有技术和工具能在戈壁滩上助力边防巡逻？已多次实地考察的邹应全心里早有了答案。

　　早在2015年，他的团队就开始研究自动驾驶，先后联合企业研制出无人驾驶公交车、无人驾驶公交编组车，但均未大规模应用。2025年，在学校强化有组织科研和成果转化的大背景下，邹应全团队重新回到一度暂停了的自动驾驶研究。

　　“这次我们瞄准特殊场景中的自动驾驶。”邹应全说，除了边防巡逻，场内的重载运输也对自动驾驶有着迫切需求，这些细分领域让团队找到了方向，“花了10年时间，我们终于有望看到成果真正落地”。

　　有了新目标，团队迅速投入研制，并在2025年年底推出低速无人驾驶巡逻车。“未来，相信我们能够交出新的答卷。”邹应全说。

　　回望过去的130年，西南交通大学师生用行动践行着“求实学、务实业”。站在新的起点，学校师生将继续传承弘扬西迁精神，在交通报国路上迈出新的步伐。（本报记者 葛仁鑫）